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Der BMW X7 weiß mit schnittigen Formen und guter Geländegängigkeit zu überzeugen. Mit neuen SPACCER-Höherlegungen wird seine Geländegängigkeit aber unübertrefflich. Der Grund dafür besteht darin, dass die Vorrichtungen das Auto um bis zu 48 Millimeter höher legen können, sodass seine Bodenfreiheit der eines LKWs oder gar eines Traktors ähnelt. Doch auch kleinere Bodenfreiheitsvergrößerungen sind möglich, weil die Höherlegungen in vier diversen Ausführungen hergestellt werden. Die kleinste davon hebt das Auto um 12 Millimeter. Ist eine Vergrößerung des Autos um 24 Millimeter erwünscht, so ist die zweitkleinste Ausführung genau die Richtige. Mit der zweitkleinsten Variante vergrößert der Autoinhaber die Bodenfreiheit um 36 Millimeter. Dabei werden die Höherlegungen oberhalb bzw. unterhalb der Federn des Wagens ohne Ausbau irgendwelcher Details eingelegt. Daher sind Probleme, wenn man den TÜV macht, unwahrscheinlich.

Jede Menge Vorzüge

Die einfache Installation der Höherlegungen ist nicht zuletzt auf die individuelle Anfertigung der Vorrichtungen nach der Fahrgestellnummer des Fahrzeugs zurückzuführen. Ein weiterer Effekt dieser Besonderheit ist die Unterdrückung aller Fahrwerksgeräusche. Da die Vorrichtungen auch selbst keine Geräusche produzieren, profitiert der Besitzer des Pkws vom niedriger gewordenen Geräuschpegel seines Autos und kann sich besser aufs Fahren konzentrieren. Hinzu kommt noch, dass die Höherlegungen nicht verschleißen, weil sie aus einer speziellen Aluminiumsorte hergestellt werden. Da sie auch nicht rosten, bleiben dem Nutzer Ausgaben für den Erwerb neuer Höherlegungen erspart. Daher wird jeder Nutzer eines BMW X7 mit seiner SPACCER Erfahrung zufrieden sein.

Alle Besitzer eines BMW 7er können ab jetzt die Bodenfreiheit ihres Autos vergrößern. Da SPACCER seine Produkte in vier Ausführungen anbietet, entscheidet der Pkw-Inhaber selbst, um wie viel Millimeter er das Fahrzeug höher legt. Mit der kleinsten Ausführung wird das Auto um 12 Millimeter höher. Möchte der Pkw-Besitzer, dass die Bodenfreiheit um 24 Millimeter vergrößert wird, so sollte er sich für die zweitkleinste Ausführung entscheiden. Mit der Zweitgrößten legt er das Auto um 36 Millimeter höher. Die größte Ausführung steigert die Bodenfreiheit um 48 Millimeter, wodurch das Auto eine unvergleichliche Geländegängigkeit bekommt. Für die Installation der Vorrichtungen muss der Besitzer des Pkws nichts aus dem Auto ausbauen. Auch andere gravierende Veränderungen der Konstruktion sind nicht notwendig, sodass keine Probleme mit dem TÜV zu befürchten sind. Stattdessen werden die Höherlegungen unterhalb oder oberhalb der Federn des Autos eingelegt. Danach verspürt der Autoinhaber, dass sein Auto in vielerlei Hinsicht besser wurde.

Vorzüge neuer Vorrichtungen

Neben einer besseren Geländegängigkeit bescheren die Vorrichtungen dem Käufer auch einen erhöhten Komfort im Inneren des Autos. Dieser resultiert daraus, dass die Höherlegungen alle Fahrwerksgeräusche effektiv dämpfen. Auch selbst lärmen sie nicht, weil die Vorrichtungen immer individuell gefertigt werden. Hergestellt werden sie aus einer speziellen Sorte Aluminium, die nicht verschleißt. Da Aluminium darüber hinaus nicht rostet, fallen für den Nutzer weder Reparatur- noch Ersatzkosten an.

Das Modell VW Arteon FL + Shooting Brake Kombi + R Variante ist kaum vom Fließband, aber die Firma SPACCER hat bereits passende Höherlegungen dafür entwickelt. Die wichtigste Besonderheit dieser Höherlegungen besteht darin, dass sie individuell für jedes einzelne Auto gefertigt werden. Deshalb passen sie immer zum jeweiligen Modell und erzeugen keine Geräusche. Außerdem dämpfen sie sogar jene Geräusche, die vom Fahrgestell des Pkws verursacht werden. Daher genießt der Käufer der Höherlegungen das gesunkene Lärmniveau im Wagen. Doch auch andere Eigenschaften der neuen Vorrichtungen werden jeden Autofan begeistern.

Weitere Vorteile

Da unterschiedliche Fahrer unterschiedliche Bedürfnisse haben können, bietet SPACCER seine Höherlegungen in vier unterschiedlichen Varianten an. Die kleinste Ausführung vergrößert die Bodenfreiheit des Autos um gerade mal 1,2 cm. Mit der nächstgrößeren Variante gelingt es ihm, das Fahrzeug um 2,4 cm zu heben. Die zweitgrößte Ausführung wurde entwickelt, um den Wagen 3,6 cm höher zu legen. Wünscht sich der Pkw-Besitzer, dass sein Transportmittel 4,8 cm größer als früher wird, so sollte er sich für die größte Höherlegung entscheiden. In jedem Fall braucht er sein Auto nicht umzukrempeln, weil die SPACCER-Vorrichtungen entweder oberhalb oder unterhalb der Federn des Autos eingelegt werden. Deswegen wird der TÜV kaum einen Grund sehen, dem Fahrer wegen der Installation der Höherlegungen irgendwelche Probleme zu machen. Die Benutzung der Vorrichtungen wird ebenfalls unproblematisch sein, weil die SPACCER-Produkte aus einer ganz speziellen Sorte Aluminium hergestellt werden. Deswegen können ihnen weder Verschleiß noch Rost etwas anhaben, was dem Nutzer jede Menge Geld spart. Daher wird der Kauf der Höherlegungen jedem Besitzer eines VW Arteon FL + Shooting Brake Kombi + R Variante nur Vorteile verschaffen.

Neue SPACCER-Höherlegungen, die speziell für den Mercedes-Benz eSprinter entwickelt wurden, bescheren den Nutzern dieses Fahrzeugs mehr als eine angenehme SPACCER Erfahrung. So verbessern sie die Geländegängigkeit des Wagens ganz deutlich, weil die Bodenfreiheit nach ihrer Installation um bis zu 48 Millimeter vergrößert wird. Alternativ steht es dem Autobesitzer frei, das Fahrzeug um 36, 24 oder 12 mm zu heben. Die Installation selbst führt zu keinem Ausbau irgendwelcher Teile und keinen anderen Veränderungen der Konstruktion des Transporters, weil die Höherlegungen einfach unterhalb oder oberhalb der Federung untergebracht werden. Deswegen verursacht ihre Installation keine Probleme, wenn der Autobesitzer TÜV machen muss. Außerdem verspürt der Nutzer schon bald einen geringeren Geräuschpegel. Dieser resultiert zum einen daraus, dass die Höherlegungen die Fahrwerksgeräusche dämpfen. Zum anderen erzeugen sie selbst keine Laute, weil sie individuell, nach Fahrgestellnummer hergestellt werden.

Höherlegungen für die Ewigkeit

Die Produkte der Firma werden aus Aluminium gefertigt. Die wichtigste Besonderheit der verwendeten Aluminiumsorte besteht darin, dass sie nicht verschleißt. Da das Material der Vorrichtungen auch nicht rostet, braucht der Käufer kein Geld für Reparaturen und für den Kauf des Ersatzes auszugeben. Darum wird sich ihr Kauf für jeden Besitzer eines Mercedes-Benz eSprinter rentieren.

• Verringert sich durch den Einbau der Federweg und somit der Fahrkomfort meines Fahrzeugs?
• Antwort
•  Ihr Federweg ist (extra)zu lang deshalb können Sie überhaupt Ihren Wagen höher legen es richtet sich alles nach dem Restfederweg ich senden ihnen gleich noch eine E-Mail dazu
• Wird die Feder beim Einbau Ihrer Spaccer zusammengedrückt und wird das Fahrzeug dementsprechend härter?
• Antwort
•  Nein es wird nichts härter weil die Kolbenstangen der Dämpfer extra länger gemacht sind um Auto´s höher machen zu können
• Nehmen die Kreuzgelenke vom Antriebsstrang durch den geänderten Knickwinkel Schaden?
• Antwort
• Nein die Antriebswellen nehmen keinen Schaden weil alles auf die Höherlegung im Restfederweg ausgerichtet ist müssen Sie nur den Restfederweg beachten und nach unsere Anleitung die Messung machen  sie finden die Anleitung auf unserer Homepage  www.spaccer.de
• Anmerkung
• Restfederwege sind Hersteller freigaben(und sind einfach zu messen) aller Hersteller  und somit TÜV konform uns jeder TÜV /Dekra (und andere)kann die Eintragung vornehmen nach §21 bzw.§19(2)

• Verringert sich durch den Einbau der Federweg und somit der Fahrkomfort meines Fahrzeugs?
• Antwort
•  Ihr Federweg ist (extra)zu lang deshalb können Sie überhaupt Ihren Wagen höher legen es richtet sich alles nach dem Restfederweg
• Wird die Feder beim Einbau Ihrer Spacer zusammengedrückt und wird das Fahrzeug dementsprechend härter?
• Antwort
•  Nein es wird nichts härter weil die Kolbenstangen der Dämpfer extra länger gemacht sind um Auto´s höher machen zu können
• Nehmen die Kreuzgelenke vom Antriebsstrang durch den geänderten Knickwinkel Schaden?
• Antwort
• Nein die Antriebswellen nehmen keinen Schaden weil alles auf die Höherlegung im Restfederweg ausgerichtet ist müssen Sie nur den Restfederweg beachten und nach unsere Anleitung die Messung machen  sie finden die Anleitung auf unserer Homepage  www.spaccer.de
• Anmerkung
• Restfederwege sind Hersteller freigaben(und sind einfach zu messen) aller Hersteller  und somit TÜV konform uns jeder TÜV /Dekra (und andere)kann die Eintragung vornehmen nach §21 bzw.§19(2)

Tesla Model 3 ist ein Fund für umweltfreundliche Menschen, aber seine Bodenfreiheit ist nicht auf allen Straßen ausreichend. Doch mit neuen SPACCER-Höherlegungen lässt sich dieser Mangel schnell beheben, weil diese den Wagen um bis zu 48 Millimeter höher legen können. Hat der Autobesitzer bescheidenere Wünsche, was die Anhebung des Pkws anbetrifft, kann er auch eine der kleineren Ausführungen wählen, denn die Vorrichtungen werden in vier Ausführungen angeboten. Die zweitgrößte Variante vergrößert das Fahrzeug um 36 Millimeter. Mit der zweitkleinsten Ausführung legt der Käufer sein Auto um 24 mm höher. Die kleinste Höherlegung vergrößert die Bodenfreiheit um 12 Millimeter, weshalb sich für jeden Interessenten genau die richtige Variante findet. Die gekauften Produkte kann er sowohl an beiden Achsen als auch nur an einer anbringen, wobei dafür keine Veränderungen der Konstruktion und kein Ausbau irgendwelcher Teile aus dem Auto notwendig sind. Deshalb wird der TÜV dem Käufer keine Probleme wegen der Installation der Höherlegungen machen. Eine weitere angenehme SPACCER Erfahrung wird darin bestehen, dass der Geräuschpegel niedriger wird. Erreicht wird dieser durch die individuelle Fertigung der Höherlegungen nach der Fahrgestellnummer, wobei die Vorzüge der Vorrichtungen darauf nicht beschränken.

Weitere Vorzüge der neuen SPACCER-Produkte

Die SPACCER-Höherlegungen werden nicht aus Stahl, sondern aus speziellem Aluminium gefertigt. Deswegen sind sie leicht und rostfrei. Außerdem verschleißen die Vorrichtungen nicht, weshalb dem Nutzer jede Menge Geld für Reparaturen und Ersatzteile erspart bleibt. Daher ist der Erwerb der neuen Höherlegungen genau die richtige Entscheidung für jeden stolzen und cleveren Besitzer eines Tesla Model 3.

Ab jetzt kann sich jeder Besitzer eines Crossback E-TENSE noch mehr Komfort und Sicherheit gönnen. Erreicht werden diese durch die Installation neuer Höherlegungen, die die Firma SPACCER speziell für dieses Automodell entwickelte. Die wichtigste Besonderheit dieser Höherlegungen besteht darin, dass sie ohne seriöse Eingriffe in die Konstruktion des Autos eingebaute werden können, da der Käufer sie lediglich unterhalb bzw. oberhalb der Federung einzulegen braucht. Daher wird TÜV keine Einwände gegen ihre Installation erheben. Zudem beheben die Vorrichtungen der Firma SPACCER Probleme mit Fahrwerksgeräuschen, weil sie diese dämpfen. Auch selbst erzeugen sie keine Laute dank ihrer idealen Anpassung an das Auto. Erreicht wird diese durch die Fertigung der Höherlegungen nach der Fahrgestellnummer.

Sie fürchten weder Rost noch mechanische Belastung

Als Material für die Herstellung der SPACCER-Höherlegungen dient eine spezielle Aluminiumsorte. Diese rostet nicht, selbst wenn das Auto in aggressiver Umgebung eingesetzt wird. Auch mechanische Belastungen können sie nicht kaputt machen, weil die besagte Aluminiumsorte nicht verschleißt. Deshalb drohen dem Käufer keine Reparatur- oder Ersatzkosten. Ein weiterer Vorteil dieser Produkte besteht in ihrer Mannigfaltigkeit: So können Interessenten, die nur eine leichte Anhebung ihres Wagens wünschen, die kleinste Ausführung erwerben, die die Bodenfreiheit um 12 Millimeter vergrößert. Die nächstgrößere legt den Pkw um 24 Millimeter höher. Möchte der Besitzer eines Crossback E-TENSE diesen um 36 Millimeter größer machen, so muss er sich für die zweitgrößte Variante entscheiden. Mit der größten Ausführung wird der Wagen sogar um 48 Millimeter gehoben und weist dann eine Geländegängigkeit auf, die sich mit der eines Jeeps vergleichen lässt. Darum rentiert sich der Erwerb der neuen SPACCER Produkte auch für diejenigen Personen, die die Geländegängigkeit und Sicherheit ihres Autos außerhalb befestigter Straßen verbessern möchten.

Bei Fahrten ins Grüne wünschen sich die meisten Fahrer eine gute Geländegängigkeit des Wagens. Mit SPACCER-Höherlegungen geht dieser Traum für die Besitzer eines Toyota Corolla – 12. Generation in Erfüllung: Damit können sie ihr Auto um bis zu 48 Millimeter heben. Wenn sie eine derart starke Bodenfreiheitsvergrößerung nicht brauchen, können sie auch eine kleinere Ausführung dieser Höherlegungen bestellen, mit der der Wagen um 36, 24 oder 12 Millimeter höher gelegt wird. Der Käufer kann diese vorne, hinten oder an allen Rädern befestigen. Für die Installation braucht er lediglich die Höherlegungen unterhalb oder oberhalb der Federung einzulegen. Dank dieser Besonderheit wird der TÜV keinen Anlass haben, das als einen zu tiefen Eingriff in die Konstruktion des Autos zu bemängeln. Auch Probleme mit dem Lärm sind nicht zu befürchten. Das liegt daran, dass die Vorrichtungen immer nach Fahrgestellnummer gefertigt werden. Dank dieser Fertigungsmethode erzeugen sie keine unangenehmen Geräusche. Auch die Geräusche, die vom Fahrgestell des Pkws stammen, werden von den Höherlegungen unterdrückt. Daher wird der Nutzer eine angenehme SPACCER Erfahrung machen.

Langlebigkeit pur

Die SPACCER-Höherlegungen werden aus einer speziellen Aluminiumsorte gefertigt. Daher rosten sie selbst bei intensiver Nutzung nicht. Auch mechanische Belastungen können sie nicht kaputtmachen, sodass der Nutzer noch lange keinen Ersatz für sie brauchen wird. Daher wird jeder Käufer zufrieden sein, dass er die Vorrichtungen für seinen Toyota Corolla – 12. Generation gekauft hat.

Für das schicke Modell VW T-Roc R entwickelte SPACCER Höherlegungen, die es noch sportlicher aussehen lassen und auch seine Geländegängigkeit verbessern. Diese Möglichkeiten resultieren aus der Tatsache, dass die Höherlegungen den Wagen um bis zu 48 Millimeter vergrößern. Wenn sich der Wageninhaber eine kleiner Höherlegung seines Pkw wünscht, kann er eine kleinere Ausführung wählen, die das Auto um 36, 24 bzw. 12 Millimeter hebt. Unabhängig von der getroffenen Auswahl kann der Besitzer bestimmen, ob er die erworbenen Vorrichtungen vorne, hinten oder an allen vier Rädern befestigt. In jedem Fall wird er keine seriösen Veränderungen am Auto vornehmen müssen. Aus diesem Grund braucht der Nutzer der Höherlegungen keinen Ärger mit Zulassungsämtern wie dem TÜV zu befürchten. Beim Verkauf des Autos kann der Nutzer die Vorrichtungen leicht ausbauen. Neben diesen weisen die SPACCER-Höherlegungen auch weitere Vorteile auf.

Vorteile für den Nutzer

Die Produkte werden individuelle und nach der Fahrgestellnummer hergestellt. Dadurch wird garantiert, dass die Höherlegungen ideal zum Pkw passen und keine störenden Laute produzieren. Außerdem dämpfen sie überaus effektiv diejenigen Geräusche, die von dem Fahrwerk des Wagens erzeugt werden. Hinzu kommt noch, dass der Käufer kein Geld für Reparaturen oder den Kauf er Ersatzhöherlegungen auszugeben braucht, weil die SPACCER-Produkte nicht verschleißen. Das liegt daran, dass sie aus einer speziellen Aluminiumsorte gefertigt werden. Darum bedeutet die Anschaffung der neuen SPACCER-Vorrichtungen mehr Komfort, eine bessere Geländegängigkeit des Wagens und ein noch besseres Aussehen des VW T-Roc R ganz ohne Probleme für den Wagenbesitzer.